清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障要用于道路故障车辆，城市车辆及抢险救援等。

该中队的实际情况是：由于3O吨车型装的是国内某厂家的底盘，而5O吨车型装的是某进口知名品牌的底盘，3O吨车的底盘驾驶起来较费劲，特别反映档位不是很好挂，而且驾驶舒适性也不如5O吨清障车，因此清障人员往往更愿意驾驶5O吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障，反过来造成3O吨清障车的闲置。当然，这里有管理方面的问题。

又如，有的中队是这样配置的：一台3吨的板车，一台8吨的托吊联体，一台5O吨的旋转吊。因为高速公路刚开通，车辆不多，当一台小型故障车出现时，清障人员只有出动板车。当故障车是上文提到的一些底盘较低的故障车，如跑车，一些轿车时，板车不能用托臂进行托举拖牵，那么只好用板背拖，显然将故障车拉上板要比用托臂拖牵更费时费力，因此不受清障人员欢迎。而且一台板车的价格要比一台同底盘同吨位的托吊联体车型价格贵。

清障车常识：

节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

温度调节

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

水泵风扇

清障车检修

1、火花塞。火花塞对于温度的要求稍微有点高，而且在冬天的时候，清障车在进行启动的时候很难出现雾化的效果，因此在火花塞这个部位的检查上面，一定得多加注意留心，稍有什么不妥的就及时进行更换。

2、喷油嘴。熟悉清障车的人都知道，在清障车开够了一定的行程之后，喷油嘴这个部位就会产生很多的污垢和灰尘，而相对于气节门来说也比较容易让碳粉积聚，因此如果想要江淮清障车的使用时间能够的话，要经常对喷油嘴进行深化式的处理，与此同时在气节门的上面，还得将积聚在上面的碳污及时去除。

3、离合器。在冬天的时候，车子的离合器是容易出现问题的，常常就是会莫名地产生熄火的现象。而且由于冬天的路面一般都是呈现出又湿又滑的状态，因此一旦离合器出现熄火以后就很容易会让车子发生侧滑的情况。因此对于离合器的检查也得认真地做好，在清障车行驶了六到八万公里以后就得及时对其进行更换。

4、电池。可能很多人会将电池这个部位呼市店，其实点出也是一个需要经常检查的重点。在进行电池检查的时候，要分外留意电瓶的外壳上面是否有电解液从电瓶的里面渗漏出来，与与此同时，还得检查极柱的上面是否有氧化物的积聚，一旦发现就得立刻使用砂纸打磨干净，让它在启动的时候能够有足够的电流流过。

板清障车牵引系统

高压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达工作时，其控制阀手柄在“放”的位置，可以自动放钢丝绳，将控制阀手柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。

注意：车辆正常行驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在板端部环孔上。

刹车与轮胎

雨天路滑，刹车与轮胎状态的良好是行车的关键。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液产生水汽，而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动变弱甚至失效。所以在时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命。

在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行。

4）清障车掉头过程中，应该严格控制车速，仔细观察道路前后方的情况，确认后才能够前进或者倒车，并且随时做好停车的。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。

3）清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认。